福特汽車計劃買下底特律壹座歷史悠久的火車站，這或許標誌著該制造商將註意力重新移回了這座汽車制造重鎮。

　　很快，福特汽車重返底特律的計劃或將有新進展。這家從底特律發跡的老牌汽車制造巨頭此前將較多的註意力留在了科技研發實力集中的矽谷，而其決策中心則長期位於魯日河畔的迪爾伯恩。

　　如今，他們計劃在位處底特律西部的考克鎮（Corktown）建立壹個新的園區，而買下擁有１０４年歷史的密歇根中央火車站（Michigan Central Station）則是其中最令人矚目的壹步。

　　該火車站於１９８８年結束了鐵路客運使命，其目前的擁有方——莫魯恩家族（Moroun）將於周壹（６月１１日）晚些時候正式宣佈該建築未來的命運。

　　今年３月，美國媒體報道稱，福特汽車有意買下這座火車站，作為其考克鎮園區的中心地標。上個月，該媒體再次披露，莫魯恩家族將把該火車站出售給壹個與福特有關的商業實體，而附近的另壹棟建築——前底特律公立學校書庫也將被出售給壹家相關企業。

　　壹名接近福特汽車公司的信源透露，該汽車制造商預計將於本月１８日前後公佈關於如何處理該火車站的詳細計劃。房地產和建築專家錶示，重整密歇根中央火車站可能將為福特帶來至少３億美元的成本。

　　目前尚不清楚福特在考克鎮的具體發展計劃，也不清楚這壹行動將對福特今後的戰略帶來怎樣的影響。

　　但該制造商上個月已將２２０名員工遷至考克鎮，這些員工主要來自該公司旗下的自動駕駛汽車及電動車團隊。未來，他們將在位於密歇根大街１９０７號的壹棟建築內辦公。這棟總面積為４１８０平方米的建築由壹座老廠房改建，其原名就叫“工廠”（The Factory）。

　　福特汽車去年買下了這座名為“工廠”的建築，該公司高層當時錶示重建在底特律的業務將有助公司與矽谷爭奪年輕的技術人才，以開發自動駕駛、人工智慧等尖端科技。

　　“重返底特律對我們來說意義非凡，因為我的祖父正是從這裏開始追尋他的夢想，而我們永遠把這裏當成家。”福特汽車公司執行董事長、福特家族傳人比爾·福特（Bill Ford）當時說。

　　事實上，福特在底特律根深蒂固：亨利·福特在位於該城市東部的皮卡特大道工廠（Piquette Avenue Plant）首創了聞名遐邇的福特T型車。該公司還壹度發起興建了該城市的地標建築——文藝復興中心（ Renaissance Center），此後該建築被其競爭對手通用汽車收購，並在此建立了總部。

　　比爾·福特對考克鎮感到親切的另壹個原因是，該社區的居民大都與其先輩壹樣，是來自愛爾蘭同壹地區的移民。他錶示，這個地區能嚮福特員工提供壹個時尚的城市工作環境，這壹點與該公司目前設立在迪爾伯恩的行政級產品研發中心截然不同。

　　“我鐘愛這裏的原因是，考克鎮會讓新來的人與在地遺產迅速產生共鳴。”福特自動駕駛汽車及電氣化副總裁謝裏夫·馬拉科比（Sherif Marakby）說，“我們把考克鎮視作壹個巨大的發展優勢。它將從內部、外部很多方面提升人們在這裏進行團隊協作的興趣。”

　　另有消息人士透露，福特還計劃在考克鎮地區購買５０處物業，其中包括停車場及其他廢棄建築。

　　當然，該汽車制造商也沒有終止對迪爾伯恩的建設。２０１６年４月，福特公佈了壹項為期１０年的迪爾伯恩園區改建計劃，並為此制定了１２億美元的預算。福特汽車此舉的目的之壹，是為了擴大員工隊伍。按計劃，該公司將把在迪爾伯恩工作的員工數量提升壹倍至２.４萬名。下壹步，福特汽車還將對福特全球總部建築綜合體進行翻新，其中包括福特汽車信貸公司（ Ford Motor Credit Company） 的總部。