周二（8月17日）亞洲時段，美原油徘徊在67.56附近，油價周一探底回升，因中國經濟數據不及預期，美原油下跌近4%，創一周新低至65.73美元/桶，不過有消息稱，石油輸出國組織(OPEC)及其盟友認為，未來數月市場不需要比計劃釋出更多石油，油價隨後縮減跌幅。

　　日內重點關註美國7月零售銷售月率、周三4:30公布美國截至8月13日當周API原油庫存變動；周三1:30美聯儲主席鮑威爾發表講話、周三3:45美聯儲卡什卡利發表講話。

　　影響油價利空因素

　　【約州製造業增速從創紀錄水平放緩】

　　在7月份以創紀錄速度增長之後，衡量紐約州製造業的一項指標在8月份放緩，而一項銷售價格指標升至歷史新高。

　　周一公布的數據顯示，紐約聯儲的製造業整體商業狀況指數從一個月前的43降至18.3。該數字高於零表明製造業在擴張。之前接受彭博調查的經濟學家的預測中值為28.5。

　　接收價格指數上漲6.6點至46，而購買原材料等的支付價格指數小幅下降至76.1，仍保持在高位。這些數字表明通脹壓力依然高企。新訂單、發貨和庫存等指標顯示製造業本月迄今為止繼續增長，但步伐更為謹慎。

　　與此同時，交貨時間延長，紐約聯儲的製造業交貨時間指數攀升至紀錄第二高水平。再加上未完成訂單增加，都表明生產商在滿足需求方面仍然存在困難，未來商業狀況指數與訂單和出貨量指標一起走強。

　　【美國9月頁巖油產量或增至810萬桶/日】

　　美國能源信息署(EIA)周一公布的月度鉆井生產率報告顯示，預計9月美國頁巖油產量將增加至810萬桶/日，為2020年5月以來最高。

　　這主要是由於頁巖油產量最大的二疊紀盆地的產量增長，該地區的原油產量預計將在本月增加4.9萬桶/日，抵消巴肯和其他主要產區預計產量下降的影響。

　　根據貝克休斯的數據，上周美國活躍石油鉆機增加了10個，達到397個，這是自2020年4月以來的最高水平，高於一年前的172個。

　　能源數據提供商Enverus表示，截至8月11日當周，活躍鉆機數量增加了8個，至575個，其中大部分增加在阿巴拉契亞和二疊紀盆地。

　　CFTC表示，在此期間，投機客在紐約和倫敦的期貨和期權倉位減少了21777口，至283601口。

　　數據顯示，由於新一波疫情和洪水擾亂了商業活動，中國7月製造業產出和零售銷售增長不及預期。全球最大石油進口國中國的原油加工上月也降至自2020年5月以來的最低日加工水平，原因是面對配額收緊、庫存增加和獲利下降，獨立煉油商紛紛減產。

　　澳新銀行研究部在一份報告中說，由於Delta病毒快速蔓延，給需求前景蒙上陰影，原油價格仍然承壓。在全球第四大原油進口國日本，許多分析師預計當前季度的增長將保持溫和，原因在於為應對感染率激增而重新實施的緊急狀態對家庭支出造成壓力。

　　影響油價利多因素

　　【標普500指數再創新高】

　　美國股市周一收復了早盤的跌幅，標普500指數從2020年3月低點的漲幅達到100％。債券市場上漲。標普500指數收盤再創歷史新高，是今年以來的第49次，醫療保健和公用事業公司領漲，蘋果公司也創下至歷史新高。

　　受全球兩個最大經濟體的疲弱經濟數據影響，美國股市周一的前幾個小時下跌。特斯拉走低，因為美國啟動了對這家電動汽車公司Autopilot系統的調查。

　　原油交易員正在等待來自美聯儲的信號，美聯儲主席傑羅姆鮑威爾周二的一次市政廳會議可能成為8月底傑克遜霍爾年會的風向標。市場一直猜測美聯儲可能會在傑克遜霍爾年會上確定其加碼行動的時機和行動輪廓。

　　City Index的高級金融市場分析師Fiona Cincotta表示，籠罩在市場之上的一個大問題是美聯儲：美聯儲將何時行動，何時減碼？我們所知道的是，經濟復蘇不會一帆風順。

　　8月已經過半，標普500指數有望創下有史以來最平靜的月份之一。然而在表象之下，投資者仍對前景有相當程度的焦慮；盡管Cboe波動率指數持續下跌，一項衡量VIX期權隱含波動率的指標卻出現了七周內地第五周上漲。

　　花旗集團的Tobias Levkovich警告說，投資者應該為波動加劇做好準備，因為美聯儲減碼、加稅可能性、利潤率壓力、通脹壓力持續可能迫使債券市場必須應對。

　　【新冠病毒肆虐下印度燃料銷售復蘇基本未受影響】

　　數據顯示，印度燃料消費在8月上半月基本保持復蘇勢頭，這對石油需求來說是一個罕見的利好，因為Delta變種病毒導致其他亞洲市場的出行受到了限製。印度三大燃油零售商的初步數據顯示，8月1日至15日，印度汽油銷售較疫情前的2019年同期增長3.7%。與此同時，柴油銷量較2019年下降8%，較7月份下降11%有所改善。這兩種燃料占印度所有石油產品銷售的一半以上。

　　印度的每日新增新冠病例已從5月的峰值大幅下降，隨著出行限製放松，世界第三大原油進口國的燃料需求出現回升。這是亞洲為數不多的亮點之一，因為Delta變種病毒的感染，導致亞洲航空運輸再次受到限製。

　　印度的復蘇逐月放緩。汽油和柴油銷量較7月份同期分別下降4.9%和15%。在每年的這個時候，柴油的消耗量通常會下降，因為雨季的降雨阻礙了建築活動。然而，航空燃料的銷售額比上月增長了25%，但仍比2019年下降了45%。

　　四位消息人士表示，石油輸出國組織(OPEC)及其包括俄羅斯在內的盟友(OPEC+)認為，盡管美國施壓要求增加供應以遏製油價上漲，但未來幾個月石油市場並不需要比它們的計劃釋出更多石油。

　　總體來看，經濟數據不及預期削弱了市場對復蘇的預期，拖累油價下跌；隨著德爾塔毒株繼續遏製需求增長率，市場的預期正在從巨大供應缺口轉變為潛在的供應過剩，使得油價存下行風險；短期油價在關註疫情的同時，需謹慎註意地緣局勢的影響。

　　北京時間8:26，美原油現報67.46美元/桶。